SALOMON THUNDERCROSS REPORT D'ESSAI

Poids
290 g

Catégorie
Trail

Stabilité
La Thundercross offre une bonne stabilité, mais elle est surtout conçue pour un comportement de déroulement neutre.

Chaussant
La construction de la partie supérieure est très typique des chaussures de Trailrunning Salomon. Le matériau mesh a été renforcé à certains endroits, comme par exemple à l'avant au niveau des orteils, et le matériau semblable au néoprène épouse très bien la forme du milieu du pied.

Confort de port
Grâce au rembourrage au niveau du talon, le confort est très élevé. L'avant-pied de la Thundercross offre suffisamment d'espace.

Amorti
Pour la semelle intermédiaire, Salomon a misé sur l'Energy Foam. Elle offre un amortissement élevé tout en ayant une bonne dureté.

Grip
La semelle extérieure avec ses crampons de 5 mm fonctionne parfaitement dans la boue et sur les surfaces meubles. Le mélange de caoutchouc Contragrip, qui a fait ses preuves, y contribue également. Les passages sur l'asphalte sont également agréables à courir. Je n'utiliserais toutefois pas cette chaussure sur des sols épais.

Flexibilité/Dynamique
Grâce à l'écart de 4 mm, le déroulement du pied est très dynamique. Mais en principe, cette chaussure est plutôt adaptée aux courses de Trail confortables, car la flexibilité n'est pas la priorité absolue.

Groupe cible
Elle est idéale pour une utilisation universelle et pour les amateurs de Trailrunning qui doivent aussi surmonter certains passages sur l'asphalte sur leur chemin vers les beaux Trails. Grâce à la variante GORE-TEX®, cette chaussure peut très bien être utilisée comme chaussure d'entraînement hivernal par temps de neige.

La Thundercross est une toute nouvelle chaussure de course dans la large gamme de chaussures de Trailrunning de Salomon et me convainc parce qu'elle est très universelle et peut être utilisée sur toutes les distances et tous les terrains. En descente comme en montée, tu trouveras toujours l'adhérence parfaite grâce aux crampons Chevron de 5 millimètres et, grâce à la semelle intermédiaire Energy Foam, tu auras également un grand plaisir de courir sur les passages en asphalte ou en gravier. Le seul "point négatif" est pour moi le système de laçage Quicklace. J’avoue qu’avec ce système, je ne parviens pas à obtenir un laçage parfait dès le début, si bien que je dois le refaire au moins une fois en cours de route.