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GUIDE VÉLOS

La Suisse est notre terrain de sport. Quoi de mieux que de l’explorer sur deux roues? Pour une petite excursion à la fin de la journée de travail, une randonnée de plusieurs jours en montagne ou des descentes escarpées. Chemins de graviers, parc ou piste, tu trouveras tout ce que tu désires à ta porte. L’ustensile le plus important – outre de bonnes jambes – c’est bien entendu ton VTT. Mais c’est là que les choses se compliquent: quel modèle cherches-tu, pour quelle pratique, le poids ou le confort est-il plus important pour toi?

Pour te donner un aperçu de notre vaste assortiment, tu trouveras des explications importantes sur cette page.

TYPE DE CADRE

Une des premières décisions à prendre, et l’une des plus importantes, concerne le type de VTT que tu souhaites – semi-rigide ou tout suspendu. Ces deux termes ne te disent rien? Pas de problème, laisse-nous t’aider:

 

SEMI-RIGIDE

Le semi-rigide est la version classique et originale du VTT. Il comprend une fourche à suspension devant seulement, d’où son nom. Ses avantages résident dans sa légèreté, son entretien facile en raison du nombre restreint de composants mobiles et – par rapport aux modèles tout suspendus – son prix raisonnable pour des fonctionnalités équivalentes. Ses inconvénients sont son confort moindre et une traction, une stabilité et un contrôle plus faibles, et donc une vitesse réduite.

TOUT SUSPENDU

En plus de la fourche à suspension devant, le VTT tout suspendu comprend un amortisseur sous la selle. Les avantages sont évidents: l’amortisseur assure un contrôle et un confort renforcés car il permet de compenser les irrégularités du terrain (par exemple sur les pistes techniques). Cela garantit une meilleure traction et une vitesse potentiellement supérieure. Les inconvénients sont son poids, son prix plus coûteux ainsi que son entretien et ses soins plus exigeants en raison du plus grand nombre de composants mobiles.


TAILLE DES ROUES

La plupart des VTT comprennent des roues de 27.5" ou de 29 pouces. Les roues de 27.5" font preuve d’une grande maniabilité et d’une agilité impressionnante tout en offrant un bon franchissement – c’est-à-dire une bonne capacité à surmonter les obstacles. Les roues de 29" présentent une forte traction, offrent un roulant silencieux et sont très confortables grâce à la grande surface de contact.

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PRATIQUE

Après le type de cadre, tu devras réfléchir à l'utilisation que tu prévois pour ton vélo. Tu préfères rouler sur les sentiers de forêt et de randonnée, faire de longues excursions en montagne ou conquérir des pistes difficiles? Selon le terrain, la structure et l'équipement de ton VTT varie. Pour les femmes, il existe des vélos spéciaux, dont la géométrie et l'équipement sont adaptés à la morphologie féminine.

VTT POUR DÉBUTANTS

Si tu veux te lancer, un vélo pour débutant est certainement un bon choix. Ils sont très polyvalents et sont aussi bien adaptés à la ville qu’à la campagne et aux pistes faciles. Tu pourras parcourir des sentiers de forêt et des chemins de graviers. Pour des raisons de coûts, ils sont généralement semi-rigides et moins bien équipés que les modèles présentés ci-dessus. Tu sais déjà exactement ce que tu veux et ce que tu veux en faire: de la descente ou de longues randonnées? Alors investir dans un Cross Country ou un All Mountain vaut la peine.

VTT ALL MOUNTAIN & ENDURO

Tu adores les pistes difficiles et les descentes techniques, et la montagne est ton terrain de jeu de choix? Alors un All Mountain est exactement ce qu’il te faut. Ils sont généralement tout suspendus, confortables et bons pour les articulations grâce à une bonne suspension. Certains modèles permettent de verrouiller l’amortisseur pour des montées plus agréables, ce qui te sera également utile pour les longues excursions. La construction des Enduros se concentre encore plus sur la descente.

VTT CROSS COUNTRY

Tu préfères les randonnées de plusieurs jours ou les tours rapides aux pistes techniques? Alors les VTT Cross Country sont exactement ce qu’il te faut. La plupart du temps, il s’agit de modèles semi-rigides peu souples et très légers. Ils sont ainsi parfaitement adaptés aux longs passages en montée ou aux routes alternant montée et descente rapidement et assurent une propulsion efficace.

CITYBIKES

Le citybike ou vélo de ville est particulièrement adapté aux parcours relativement plats et asphaltés, aux trajets quotidiens pour se rendre au travail, au bureau, ou pour faire les courses. C'est la solution idéale pour le citadin soucieux de l'environnement, stressé par le trafic et voulant passer de la voiture aux deux roues. Sa technique est robuste et nécessite peu d'entretien. La position assise est confortable et droite, en citybike, on roule plutôt de manière confortable que sportive. Les différences entre les différents modèles de citybikes se situent principalement au niveau des vitesses, de l'optique, de l'équipement et de la forme du cadre.

VÉLOS DE COURSE

Tu souhaites aller le plus vite possible sur la route? Dans ce cas, un vélo de course est exactement ce qu’il te faut. Que tu sois débutant-e ou cycliste confirmé-e, lorsqu'il s'agit d'acheter un nouveau vélo de course, il convient de ne pas se décider trop rapidement. En effet, l'achat d'un vélo de course doit être bien réfléchi et des questions telles que la taille du cadre, le choix des composants, du matériau, des freins à disque ou sur jante et, last but not least, de la selle appropriée, doivent être prises en considération.

E-MOUNTAINBIKES

Quel que soit le modèle, l’utilisation prévue ou la taille des roues – toutes tes préférences peuvent bien entendu également s’appliquer aux VTT électriques.


GUIDE DES TAILLES DE CADRES

Un cadre de la bonne taille est extrêmement important lors de l’achat d’un nouveau vélo. La bonne taille assure non seulement un grand confort, mais aussi un pédalage efficace. Elle empêche également de prendre une mauvaise position qui pourrait engendrer des douleurs. Le tableau ci-dessous donne des indications pour choisir la bonne taille. Les fabricants déterminent parfois leurs tailles très différemment, Cube et Wheeler par exemple en pouces, Scott en XS-XL classique et Stoke en centimètres.

Attention: tous les corps sont différents, c’est pourquoi il est fortement recommandé d’essayer le VTT en magasin avant de l’acheter si possible. 

 

 


ÉQUIPEMENT

Tu trouveras ici l’équipement approprié ainsi que différentes offres de service CLUB: