SERVICE SKI À RÉALISER SOI-MÊME
Après avoir dévalé les pistes pendant deux ou trois jours, les carres s'émoussent et le revêtement du ski perd de son fart. Skier n’est dès lors plus aussi agréable, sans parler de la sécurité... Pareil pour les snowboards. Heureusement, il existe une solution: le service ski. Il consiste à affûter les carres et à farter la semelle pour retrouver une adhérence optimale sur la neige. Un service régulier n'est pas seulement important pour le plaisir de skier, mais aussi pour la durée de vie du matériel. Tu n'as pas envie d'amener tes skis chaque semaine dans un magasin? Alors voici les conseils les plus importants pour le service ski à réaliser chez toi.
La réparation des revêtements de ski ou de snowboard, même en cas de rayures importantes, n'est pas une tâche difficile. Il existe plusieurs méthodes de réparation efficaces, en fonction de l'ampleur du travail et du type de dommage. Il s'agit notamment de l'application de gouttes de produit, du repassage ou de l'utilisation d'un pistolet de réparation spécial.
Préparer la semelle:
Pour commencer, le revêtement des skis doit être nettoyé pour éliminer les fibres et les restes de fart. Pour ce faire, utiliser un couteau bien aiguisé pour couper les fibres et un décireur pour dégraisser la zone concernée et s'assurer que le matériel adhère. Pour un nettoyage plus approfondi, il est également possible d'utiliser une toile abrasive Fibertex à gros grain pour poncer l'ensemble du revêtement.
Fonte du revêtement:
Une méthode efficace pour réparer les rayures consiste à faire fondre le matériau de réparation à l'aide d'un fer à cire ou d'un pistolet de réparation de revêtements. Cela présente l'avantage que le matériau n'est pas brûlé par un feu ouvert, mais seulement fondu à une température d'environ 140-150°. La pression exercée par le fer à repasser ou le pistolet permet par ailleurs d'enfoncer et de compacter le matériau dans les rayures. Il en résulte une meilleure liaison entre le matériau PE et le revêtement.
Matériel de réparation des revêtements:
Pour réparer les dommages, on utilise souvent la méthode des bâtonnets de soudage en PE. Ces bâtonnets sont enflammés et le matériau fondu est versé goutte à goutte dans la zone endommagée. Ensuite, le matériau encore chaud est pressé en utilisant une lame de traction en acier (côté plat). Cette méthode est simple et sûre, mais pas aussi efficace que le repassage ou la fusion à l'aide d'un pistolet.
Enlever l'excédent de matériaux:
Il est conseillé d'appliquer généreusement le matériau de réparation de la semelle, car il se contracte légèrement en refroidissant. Pour enlever les excédents de produit, utiliser une lime de carrosserie ou un rabot et enlever le matériau avec précaution, couche par couche. Il est également possible d'utiliser une lame en acier, mais il y a alors un risque de traction/pression trop forte, ce qui pourrait faire que le matériau se détache à nouveau de la zone endommagée.
Lissage du revêtement:
Après avoir raboté le matériau du revêtement avec la lime de carrosserie, le revêtement est lissé et aplani à l'aide d'une lame d'étirage tranchante en acier inoxydable.
Polir le revêtement:
Pour un résultat particulièrement réussi, il est possible d'utiliser des nattes abrasives grossières Fibertex avant de retoucher le revêtement afin d'éliminer les fibres qui dépassent. À la fin, le revêtement peut encore être lissé avec du Fibertex fin ou du papier abrasif. Le Fibertex fin convient également pour éliminer les microfibres gênantes qui apparaissent lors du ponçage avec une machine dans un magasin de sport. Cela permet d'améliorer les propriétés de glisse de la semelle.
Si tu veux entretenir correctement tes semelles de ski ou de snowboard, tu ne peux pas éviter de les farter avec un fer à repasser et de la cire à repasser. Avec la chaleur, la cire à repasser se répartit de manière optimale entre les nanofibres du revêtement et n'adhère pas seulement en surface.
Si tu n'as pas envie de te servir d’un fer à repasser pour farter tes skis ou ton snowboard, ce n'est pas un problème. De nos jours, la cire froide permet d'obtenir des propriétés de glisse similaires à celles de la cire chaude. La seule différence réside dans la résistance à l'abrasion de la cire.
Équipement pour le fartage à chaud:
Pour farter tes skis, tu as besoin de l'équipement de base suivant:
- Fer à farter
- Fixation pour skis
- Fart chaud (il existe des farts tout-en-un ou des farts spécifiques pour l'entraînement ou pour une course)
- Lame détachable en plastique
- Aiguiseur de lames plexi (pour que la lame détachable dure plus longtemps)
- Brosse pour semelles de ski
Instructions pour le fartage à chaud:
- Fixer les skis
- Sécher et nettoyer le revêtement en surface avec un chiffon en microfibres.
- Fartage: il est important ici que le fer à farter soit chauffé à la température recommandée. (la recommandation de température figure sur l'emballage du fart). Une fois la température souhaitée atteinte, tu peux répartir le fart de manière uniforme sur la semelle du ski.
- Laisser refroidir. Laisse le ski refroidir pendant au moins 30 minutes.
- Retirer: tu peux maintenant retirer la cire refroidie à l'aide de la lame de décollage. Travaille toujours dans le sens de marche. Donc en partant de la pointe.
- Brosser: la brosse te permet d'éliminer parfaitement le fart de la structure de la semelle. ASTUCE: brosse la cire environ cinq fois en partant de la pelle dans le sens de la marche.
- Essuyer: pour terminer, enlever la poussière du revêtement avec un chiffon en microfibres.
Skier sur des pistes dures peut, sans carres bien affûtées, compromettre à la fois le plaisir et la sécurité. Même le ski le plus cher perd de son adhérence avec le temps. Toutefois, si tu ne souhaites pas te rendre régulièrement dans un magasin de sport, tu peux affûter les carres toi-même.
Affûteuses électriques de carres de skis:
Si tu dois réparer plusieurs skis ou snowboards, une affûteuse électrique de carres de skis pourrait être une option intéressante. Avec ces appareils, tu peux affûter une paire de skis en quelques minutes seulement et avec une grande qualité. Le maniement est assez simple, il n'est pas nécessaire d'avoir de grandes connaissances techniques ou une grande expérience de l'affûtage des carres. Si tu es déjà à l'aise avec un affûteur de carres manuel, l'affûteur de carres électrique ne devrait pas te poser de problème.
Extracteur de chants:
Il arrive un moment où les carres du ski sont tellement usées que la lime bute contre la petite saillie en bas et ne fonctionne plus. Dans ce cas, tu as besoin d'un extracteur de chants qui te permettra de gratter le plastique.
Affûteuse manuelle de carres de skis:
Pour affûter des carres de ski ou de snowboard, tu as besoin d'une affûteuse de carres de ski qui te permet de guider une lime en acier avec précision le long de la carre du ski afin de garantir un affûtage régulier à l'angle souhaité. Il existe différents types d'affûteuses de carres de ski sur le marché, du simple outil manuel aux affûteuses électriques. Pour une utilisation occasionnelle, un simple affûteur de carres manuel, qui se glisse dans n'importe quel sac à dos et qui est rapidement prêt à l'emploi, est suffisant.
Limes pour carres de skis:
Ce n'est pas l'affûteur ou le nombre de degrés réglé qui détermine le degré de tranchant d'une carre de ski. Cela dépend plutôt du type de lime à ski utilisé et de son état. Seule une lime à ski tranchante et précise permet d'affûter une carre de ski tranchante et précise. L'affûteuse de carres sert uniquement à fixer la lime à ski à un certain angle.
